在社交平台上搜索"中国国企"时，常常能看到"垄断企业""效率低下""靠政策吃饭"等标签化评价。这些刻板印象的形成，源于三个典型认知误区：第一，混淆所有国企属性，将地方水务公司与国家电网混为一谈；第二，忽视国企改革进程，仍用20年前的标准评判当下；第三，简单对标私企，忽视国企承担的特殊社会责任。数据显示，2023年《财富》世界500强中143家中国企业里，国企占比达72%，但公众对其认知度不足30%。
掌握国企分类体系是认知基础。根据国务院国资委划分，当前国企主要分为三类：①98家中央企业（如国家电网、中国航天），这些"国家队"掌握核心战略资源；②地方国有企业（如上海汽车、广州地铁），承担区域经济发展职能；③混合所有制企业（如中国联通），民营资本持股超30%。以中国中车为例，作为全球轨道交通装备市场占有率53%的央企，其研发投入占营收比例达6.2%，超过西门子等国际同行。
国企的特殊价值体现在关键时刻的社会担当。新冠疫情中，国药集团用332天完成新冠疫苗从研发到上市，创造世界纪录；中国建筑10天建成火神山医院，刷新应急工程速度；国家电网在2022年夏季保供期间，单日最高发电量达285亿千瓦时，保障了全国90%以上区域的稳定供电。这些案例背后是制度优势的集中体现，2023年国企社会责任发展指数平均得分达77.3分，较民营企业高21.5分。
2015年启动的国企改革三年行动已见成效。中国联通混改引入腾讯、阿里等战略投资者后，ARPU值（用户平均收入）提升26%，5G套餐用户突破2亿；东航物流通过员工持股计划，人均创收增长58%；中国宝武并购马钢、重钢后，粗钢产量跃居全球第一。资本市场数据更具说服力：2020-2023年国企改革指数累计涨幅达89.7%，跑赢沪深300指数47个百分点。
当我们重新审视国家电网、中国中车、中国商飞等国企时，需要建立多维认知框架：既要看到其保障国家能源安全（国家电网年特高压输电超5000亿度）、突破核心技术（C919国产化率60%）的战略作用，也要关注市场化改革带来的效率提升（央企全员劳动生产率年均增长7.8%）。截至2023年底，央企控股上市公司达453家，市值占比A股总市值32%，这个庞大群体的真实价值，早已超越简单的"垄断"标签，成为中国经济高质量发展的核心支撑力量。
