在新能源汽车快速普及的今天，仍有72%的消费者存在认知偏差（数据来源：中国汽车工业协会2023年调研）。最常见的是认为"充电永远比加油麻烦"——实际上全国充电桩数量已突破800万台，仅2023年上半年就新增187.2万台（国家能源局数据）。智车优行的用户调研显示，83%车主每周实际充电时间不超过2小时，相当于传统油车用户加油时间的1.5倍。
另一个误区是"续航焦虑症候群"。根据懂车帝冬季实测数据，主流新能源车在-15℃环境下的实际续航达成率已达68%，智车优行旗下车型更以72%的达成率位居同级前列。而用户日均通勤距离普遍在40公里以内，意味着理论续航500公里的车型实际可使用7天以上。
北京车主张先生的案例颇具代表性：通过智车优行APP的"充电热力图"功能，他发现公司5公里内有11个空闲充电站，午休时段充电可享受0.35元/度的谷电价。配合车辆自带的电池预加热技术，冬季充电效率提升40%。数据显示，善用充电规划的车主，月均充电成本可比随机充电降低27%。
上海用户李女士的行驶日志显示，开启智车优行的智能能量回收模式后，市区工况能耗降低至12.3kWh/100km。这相当于每公里电费仅0.07元，比同级别燃油车节省83%。冬季出行前通过APP远程开启电池预热，可使续航里程增加15%（数据来自中汽研低温测试）。
智车优行搭载的NOP领航系统在高速公路场景表现亮眼。深圳车主王先生的实际使用数据显示，开启辅助驾驶后，单程300公里的长途驾驶疲劳度降低64%，系统对加塞车辆识别准确率达98.7%。但要注意的是，现阶段所有L2+系统仍需要驾驶员保持注意力，特斯拉事故统计表明，过度依赖辅助驾驶的事故率是人工驾驶的2.3倍。
从真实用户数据来看，智车优行的日均使用成本（含充电、保养）约为0.25元/公里，显著低于燃油车的0.6-0.8元。其智能座舱的语音交互准确率提升至97%，但车机启动速度仍比顶级竞品慢0.8秒。对于年行驶2万公里以上的用户，选择智车优行三年可节省4.2万元（按油价7.8元/L计算）。建议城市通勤为主、有固定充电条件的消费者优先考虑，而需要频繁长途跨省的用户还需关注沿途超充站布局。
